Rusko a Čína rozširujú obchod cez arktickú námornú trasu

Rusko a Čína rozšírili obchodné väzby cez Arktídu, pričom prvá čínska kontajnerová loď dorazila do ruského severného prístavu Murmansk cez Severnú morskú trasu (NSR), oznámil v pondelok Rosatom. Peking označil rastúcu spoluprácu s Moskvou za súčasť svojej iniciatívy „Ľadová hodvábna cesta“.

NSR prechádza ruskými arktickými vodami a výlučnou ekonomickou zónou a spolieha sa na ruské prístavy a ľadoborce. Štátna korporácia pre atómovú energiu Rosatom dohliada na rozvoj trasy, navigáciu, infraštruktúru a námornú bezpečnosť.

Loď Xin Xin Hai 1 spoločnosti NewNew Shipping Line dorazila v stredu do Murmanska s 500 kontajnermi automobilových komponentov, uviedol Rosatom.

„Toto bola prvá kontajnerová loď z Číny, ktorá dorazila do obchodného námorného prístavu Murmansk,“ uviedla korporácia.

NewNew Shipping Line prevádzkuje pozdĺž NSR od roku 2023, hoci jej plavidlá predtým prepravovali náklad vo všeobecnosti do prístavov na ruskom Ďalekom východe alebo v Baltskom mori.

Čína je pripravená naďalej „hrať úlohu mosta“ na podporu spolupráce medzi čínskymi spoločnosťami a Murmanskou oblasťou a ďalej rozvíjať „Ľadovú hodvábnu cestu“, povedal vo štvrtok čínsky generálny konzul v Petrohrade Luo Zhanhui.

Začiatkom tohto mesiaca generálny riaditeľ spoločnosti NewNew Shipping Line Ke Jin oznámil plány na nasadenie šiestich nových kontajnerových lodí arktickej triedy na NSR, z ktorých každá bude schopná prepraviť približne 4 800 štandardných kontajnerov. Štyri z nich by mali byť uvedené do prevádzky v októbri, čo umožní dve plavby mesačne medzi čínskymi a ruskými prístavmi, pričom ďalšie dve sa majú k flotile pripojiť v júni 2027.

Ke tiež prejavil záujem o investície do prístavov Murmansk a Archangeľsk na ďalekom severe Ruska a o získanie podielu v prístave Usť-Luga.

Podľa guvernéra Andreja Chibisa sa Čína v roku 2025 podieľala na zahraničnom obchode Murmanskej oblasti približne 40 %, keď región obchodoval so 48 krajinami.

Rusko už dlho využíva arktický koridor na vývoz energie. Dodávky LNG z projektu Jamal LNG sa začali v roku 2017, pričom prvé náklady boli doručené na východ do Číny cez NSR v nasledujúcom roku. Rusko od roku 2010 prepravuje pozdĺž trasy na ázijské trhy aj ďalšie uhľovodíky.

Severná námorná trasa poskytuje kratšie námorné spojenie medzi východnou Áziou a severnou Európou a môže skrátiť plavbu medzi Čínou a Európou približne o dva týždne v porovnaní s trasou cez Suezský prieplav, uvádza Rosatom.

Záujem o arktický koridor tiež vzrástol, keďže vojna USA s Iránom a nestabilita na Blízkom východe narušili lodnú dopravu cez Perzský záliv a Červené more. Južná Kórea v sobotu spustila svoju prvú skúšobnú kontajnerovú plavbu do Európy cez NSR, zatiaľ čo India plánuje vyslať svoju prvú nákladnú loď pozdĺž trasy v roku 2027.