Porsche v Nemecku prepustí ďalších 5 000 zamestnancov

Nemecký výrobca luxusných automobilov Porsche do roku 2035 zruší ďalších 5 000 pracovných miest, čím sa plánované zníženie počtu zamestnancov zvýši na približne 9 400, keďže kedysi dominantný nemecký automobilový priemysel zápasí s prudko rastúcimi nákladmi, kolapsom konkurencieschopnosti a vládnou politikou, ktorá pripravila výrobcov o dostupnú energiu.

Dcérska spoločnosť Volkswagen v pondelok dosiahla dohodu so zástupcami odborov o zrušení pracovných miest bez povinného prepúšťania, predovšetkým prostredníctvom prirodzeného odchodu zamestnancov, čiastočného odchodu do dôchodku a dobrovoľného ukončenia pracovného pomeru. Podľa dohody však zostávajúci zamestnanci akceptujú pomalší rast miezd, menšie bonusy, prísnejšie limity práce na diaľku a zmeny v prerušení dohôd a výrobných cyklov.

Porsche predtým oznámilo zrušenie 3 900 pracovných miest, zatiaľ čo ďalších 500 pracovných miest sa stráca v dôsledku zatvorenia dcérskych spoločností. Kombinované znižovanie počtu zamestnancov predstavuje zhruba pätinu jeho pracovnej sily, ale neúmerne dopadne na jeho nákladné nemecké prevádzky, kde bude zrušených takmer 40 % pracovných miest.

Spoločnosť Porsche z toho obviňovala slabý dopyt, konkurenciu čínskych výrobcov, americké clá a nákladné chyby v oblasti elektromobilov, ale problémy spoločnosti sa odvíjajú na pozadí širšieho priemyselného poklesu, ktorý zhoršujú rozhodnutia prijaté v Berlíne a Bruseli.

Nemecko sa vzdalo ruského plynovodu, na ktorom bol vybudovaný jeho energeticky náročný výrobný sektor, a zároveň odstavilo zostávajúce jadrové elektrárne a usilovalo sa o drahý prechod na prerušovanú obnoviteľnú energiu. Dokonca aj nemecký kancelár Friedrich Merz začiatkom tohto mesiaca uznal, že krajina zažíva „pretrvávajúcu energetickú krízu v dôsledku nedostatku ruského plynu“.

Dôsledky sa rozšírili na celú priemyselnú základňu Nemecka. Ekonomika sa v rokoch 2023 aj 2024 zmenšila, čo znamenalo jej prvý po sebe idúci medziročný pokles za viac ako dve desaťročia, zatiaľ čo platobná neschopnosť spoločností sa v každom roku zvýšila o viac ako 22 %. Spoločnosti BASF, Bosch, Volkswagen a mnoho ďalších výrobcov od roku 2022 zatvorili továrne alebo oznámili výrazné zníženie produkcie.

Berlín a Brusel súčasne požadovali od výrobcov, aby výrazne investovali do výroby elektromobilov, ale dopyt nedokázal držať krok s politickými cieľmi. Nemecko ďalej narušilo trh náhlym stiahnutím dotácií na nákup elektromobilov koncom roka 2023.

Porsche sa stalo jednou z najvýraznejších obetí tohto prístupu, keď po rokoch investícií opustilo plánovanú plne elektrickú platformu. Tento obrat prispel k mimoriadnym výdavkom vo výške 3,9 miliardy eur v roku 2025, zatiaľ čo jej prevádzkový zisk klesol takmer o 93 % z 5,6 miliardy eur na iba 413 miliónov eur. Spoločnosť tiež zasiahol kolaps predaja v Číne, ktorý klesol na menej ako polovicu svojho maxima z roku 2021.

K škrtom dochádza v čase, keď materská spoločnosť Volkswagen zvažuje zdvojnásobenie predtým oznámeného zníženia počtu zamestnancov z 50 000 na až 100 000 pozícií. Nemecký automobilový priemysel už od roku 2019 zrušil približne 125 000 pracovných miest, pričom náklady a počet zamestnancov znižujú aj spoločnosti Mercedes-Benz, BMW a hlavní dodávatelia.