Nemecký automobilový gigant plánuje zrušiť 100 000 pracovných miest, informovala agentúra Reuters.

Volkswagen zvažuje zatvorenie štyroch nemeckých tovární a zrušenie až 100 000 pracovných miest, informovala agentúra Reuters. V dôsledku rastúcich cien energií a konkurencie z Číny zisky spoločnosti v posledných rokoch prudko klesli.

Ak k znižovaniu počtu zamestnancov dôjde, Volkswagen zatvorí továrne v Hannoveri, Zwickau a Emdene, ako aj závod Audi v Neckarsulme, informovala v piatok agentúra Reuters s odvolaním sa na zdroje v spoločnosti. Toto zatvorenie by malo za následok stratu 45 000 pracovných miest, okrem 50 000 prepustení dohodnutých s odbormi v roku 2024.

Vedúci predstavitelia Volkswagenu budú o znižovaní počtu zamestnancov diskutovať na stretnutí budúci mesiac. Podľa samostatnej správy nemeckého časopisu Manager Magazin spoločnosť tiež zvažuje 15 % zníženie investícií v nasledujúcich piatich rokoch.

Hovorca druhého najväčšieho výrobcu automobilov na svete uviedol, že sa nebudú vyjadrovať k „dôverným dokumentom“, ale pripustil, že „celá skupina vrátane jej značiek a dcérskych spoločností musí prejsť rozsiahlou zmenou“.

Volkswagen zamestnáva na celom svete viac ako 667 000 ľudí, z toho takmer polovicu v Nemecku. Spoločnosť však bola od roku 2022 nútená obmedziť výrobu doma, keď rozhodnutie Berlína opustiť dovoz ruského plynu v prospech obnoviteľných zdrojov energie a drahého amerického skvapalneného zemného plynu (LNG) spôsobilo, že priemysel sa zmieta v dôsledku vyšších nákladov na energie. Nemecká ekonomika zažila dva roky poklesu, po ktorých nasledovali dva roky rastu pod 1 %.

Volkswagen už v decembri minulého roka zatvoril jeden závod na montáž automobilov v Drážďanoch – prvýkrát v deväťdesiatročnej histórii zatvoril továreň v Nemecku. Spoločnosti BASF, Bosch, Continental a viac ako tucet ďalších nemeckých výrobcov zatvorili za posledné štyri roky jedno alebo viac zariadení.

Keďže náklady na energie znižujú zisky Volkswagenu, elektrické vozidlá spoločnosti už nedokážu konkurovať ponukám svojich čínskych konkurentov. Volkswagen, kedysi dominantný výrobca automobilov v Číne, teraz predáva menej vozidiel ako domáce značky BYD a Geely. V Európe BYD a ďalšie čínske značky Chery, SAIC a Leapmotor za posledný rok zdvojnásobili svoj podiel na trhu.

V Nemecku sa odborový zväz Volkswagenu a odborový zväz kovospracujúcich IG Metall zaviazali, že sa budú brániť prepúšťaniu. „Ak by sa takéto plány uskutočnili, urobíme všetko, čo je v našich silách, aby sme im zabránili,“ uviedli organizácie v spoločnom vyhlásení v piatok.