Arktická trasa šetrí indickým prepravcom čas a náklady – povedal generálny riaditeľ

Absencia západných sankcií a kratšia vzdialenosť robia Severnú námornú cestu pozdĺž ruského arktického pobrežia atraktívnou pre Indiu, uviedol generálny riaditeľ logistickej spoločnosti.

„Kľúčovým faktorom je absencia problémov súvisiacich so sankčnými obmedzeniami, čo nám umožňuje poistiť náklad proti prepravným rizikám za veľmi výhodné sadzby,“ povedal generálny riaditeľ spoločnosti Y&H Cargo Rakesh Mishra na Východnom ekonomickom fóre vo Vladivostoku v utorok.

Štvordňového každoročného podujatia sa zúčastňujú úradníci, podnikatelia, odborníci a výskumníci z 80 krajín.

Mishra povedal, že arktická cesta je pre indických prepravcov kratšia a zároveň poskytne impulz obchodu s juhovýchodnou Áziou, najväčším svetovým výrobným centrom. „Celkovo je táto obchodná cesta efektívnejšia ako západná cesta,“ citovala ho agentúra TASS.

5 600 km dlhá Severná námorná cesta (NSR) z Vladivostoku do Murmanska vedie pozdĺž ruského arktického pobrežia a je najkratšou prepravnou trasou medzi východnou Áziou a Európou. Pre Indiu môže táto trasa ušetriť až 40 % vzdialenosti a približne dva týždne času cestovania do väčšiny európskych prístavov.

Mišra dodal, že blízkovýchodný konflikt necháva Indiu, ktorá sa tradične spoliehala na trasu cez Suezský prieplav, „bez inej možnosti, ako rozvíjať východnú trasu“. India je druhým najväčším dovozcom ruskej ropy a obe krajiny si stanovili cieľ bilaterálneho obchodu vo výške 100 miliárd dolárov do roku 2030.

India plánuje vyslať svoju prvú obchodnú loď pozdĺž NSR budúci rok, uviedol úradník na Fóre arktických regiónov v Archangeľsku minulý mesiac.

Štátny konglomerát Rosatom je určeným prevádzkovateľom a koordinátorom NSR a tiež spravuje ruskú flotilu ľadoborcov s jadrovým pohonom, ktorá udržiava splavnú námornú trasu.

Preprava nákladu pozdĺž koridoru Chennai-Vladivostok – známeho aj ako Východný námorný koridor – zaznamenala 70 % nárast prepravy nákladu.