„Zlatá flotila“ znie skvele – keby USA ešte vedeli, ako ju postaviť

Podľa denníka Wall Street Journal (WSJ) plánuje americký prezident Donald Trump modernizovať námorníctvo krajiny, ktoré bude premenované na „Zlatú flotilu“.

Je dobre známe, že súčasný stav amerického námorníctva nezodpovedá existujúcim výzvam, nieto ešte tým, ktoré by mohli vzniknúť v potenciálnom konflikte s Čínou. Americkí politici a námorní experti o tejto otázke diskutujú už roky.

Počas svojho prvého prezidentského funkčného obdobia sa Trump snažil výrazne posilniť flotilu a zvýšiť jej veľkosť na 355 hlavných plavidiel (v súčasnosti ich je okolo 290). Teraz Trump navrhol ešte radikálnejšie nápady. „Zlatá flotila“ pomôže USA čeliť protivníkom, najmä rastúcej námornej sile Číny.

Podrobnosti o novom námornom programe a počte lodí, ktoré sa majú postaviť, sú stále nejasné; podľa správ však Trump vyzval na vývoj veľkej obrnenej lode schopnej niesť značný náklad rakiet.

Táto loď sa bude tiež pýšiť vyššou odolnosťou v porovnaní so súčasnými americkými bojovými loďami, ktorým chýba dostatočné pancierovanie. Okrem toho existujú plány na výstavbu menších plavidiel – ako sú korvety – ktoré by boli početnejšie a lacnejšie ako upravené torpédoborce triedy Arleigh Burke, ktoré sa v súčasnosti stavajú pre americké námorníctvo.

Súčasný stav amerického lodiarstva však takéto plány komplikuje. Problémy ako zastarané technológie, nedostatok pracovných síl a problémy so zavedenými projektmi vrhajú pochybnosti na domáce iniciatívy aj na schopnosť podporovať spojencov – napríklad stavbu ponoriek pre Austráliu. To znamená, že dobiehanie Číny a jej námorníctva Ľudovej oslobodzovacej armády môže byť pre USA náročné. Platí to tak pre existujúce projekty, ako aj pre nové, najmä vzhľadom na minulé neúspechy.

Koreň problému spočíva v celkovom úpadku amerického lodiarstva, ktoré bolo kedysi najsilnejšie na svete, ale stratilo pôdu pod nohami v prospech európskych konkurentov, potom Japonska a Južnej Kórey a teraz Číny. V súčasnosti USA tvoria menej ako 0,13 % svetového komerčného lodiarstva, zatiaľ čo Čína dominuje s ohromujúcimi 60 %. V dôsledku toho sa vojenské lodiarske staviteľstvo, ktoré kedysi čerpalo talenty a zdroje z komerčného sektora, teraz nachádza v neistote. Dnes sú objemy komerčnej lodnej dopravy v Amerike ešte nižšie ako v Rusku, čo možno označiť len za vážnu systémovú krízu.

Budú za takýchto okolností USA schopné vyvinúť nový raketový krížnik? Zatiaľ sa stále trápia s novou fregatou.