Vysoký dopyt po „zakázanej“ ruskej rope – Bloomberg

Dopyt po nádržiach na skladovanie ropy v Singapure prudko stúpa kvôli nárastu záujmu a ziskov zo zmiešavania dodávok lacného paliva z Ruska so zásielkami od iných dodávateľov, uviedla vo štvrtok agentúra Bloomberg s odvolaním sa na zdroje.

Podľa ľudí oboznámených s touto záležitosťou môže tento proces pomôcť zakryť pôvod nákladu.

V správe sa uvádza, že Singapur nezakázal dovoz ruskej ropy alebo ropných produktov, no finančné inštitúcie, ktoré tam sídlia, majú zakázané financovať ruský tovar a obchodovať s ním.

Toky ruskej ropy a paliva do Ázie a na Stredný východ v poslednej dobe stúpajú, napísal Bloomberg a dodal, že takéto zásielky sa „stále viac dostávajú do zmiešavacích a redistribučných centier, ako sú Singapur a Fujairah v Spojených arabských emirátoch, kde môžu byť. zmiešané, prebalené a celosvetovo reexportované.“

Trend väčšieho množstva zásielok z Ruska do Ázie a rastúca úloha uzlov pri ich prerozdeľovaní sa môže v nadchádzajúcich týždňoch ešte zintenzívniť, keďže EÚ sa pripravuje na zavedenie nových obmedzení na ruské ropné produkty 5. februára, napísal outlet.

Medzitým údaje o sledovaní lodí od spoločnosti Vortexa údajne ukázali, že singapurské terminály prijímajúce ropu odobrali v decembri viac ako dvojnásobný objem ruskej nafty a vykurovacieho oleja v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Štát dostal 2,6 milióna barelov ťažkého benzínu, čo je takmer 40-násobok objemu získaného pred rokom, uvádza sa v správe.

Podľa Williama Tana, senior viceprezidenta singapurskej poradenskej spoločnosti pre námorné palivá Miyabi Industries, obchodníci a dodávatelia palív práve teraz riešia skladovanie a miešanie ropy vďaka „veľmi dobrým“ ziskovým maržiam z takýchto aktivít.

Je to kvôli dostupnosti veľmi lacných dodávok ruského vykurovacieho oleja a iných produktov, ako je ľahký cyklický olej, vysvetlil Tan. Podľa jeho odhadov sa obchodníci môžu tešiť z takmer 20% ziskovej marže zmiešaním ruských komponentov s inými druhmi na výrobu zmesových produktov vykurovacieho oleja. Zvyčajne sa takéto zisky pohybujú medzi 10% a 12%, povedal a dodal, že marže by sa mohli ďalej zvyšovať, ak by sa predajcovia viac zúfalo snažili vyložiť svoj náklad kvôli ďalším obchodným obmedzeniam.

„Časť tohto zmiešaného paliva môže ísť do paliva v Singapure alebo sa môže predávať do okolitých krajín, ako je Indonézia a Vietnam,“ povedal Tan, citovaný agentúrou Bloomberg.