Uzavretie Hormuzského prielivu brzdí iracký elektronický obchod

Uzatvorenie Hormuzského prielivu spomalilo elektronický obchod v celom Iraku, predĺžilo dodacie lehoty, zvýšilo náklady a nútilo rastúci počet zákazníkov rušiť online objednávky.

Shadha Abdul Karim, ktorá prevádzkuje internetový obchod prostredníctvom sociálnych médií, opísala rastúce problémy s dopravou, ktoré ovplyvňujú objednávky smerované cez prieliv, čo vedie k rozsiahlemu rušeniu objednávok.

„Zákazníci majú nárok na zrušenie objednávky a získanie plnej náhrady, ak nie sú objednávky doručené včas,“ informovala Shafaq News a dodala, že vyššie náklady na dopravu za súčasných podmienok pravdepodobne znížia zisky. Zároveň poznamenala, že udržiavala nízke ceny, aby prilákala kupujúcich.

„Ľutujem, že nie všetci zákazníci dostali svoje objednávky včas, ale to bolo mimo mojej kontroly. Kontaktovala som postihnutých klientov, aby som im vysvetlila zdržania spôsobené výnimočnou situáciou,“ vysvetlila.

Podobné obavy hlásia aj iní predajcovia. Hala Hamid, ďalší online predajca, poukázala na širší vplyv na dodávateľské reťazce, najmä dovoz z globálnych platforiem, ako je čínsky Shein.

„Uzavretie viedlo k citeľným oneskoreniam dodávok v dôsledku prerušenia niektorých námorných a leteckých trás, ako aj k vyšším nákladom na dopravu, čo následne ovplyvnilo dodacie harmonogramy,“ poznamenala.

Ekonómovia naznačujú, že dôsledky presahujú rámec logistiky. Hormuzský prieliv, kľúčová trasa pre globálne toky energie, zohráva ústrednú úlohu pri formovaní nákladov na dopravu, inflácie a obchodných modelov na celom svete.

Ekonomický expert Mustafa Al-Faraj poznamenal, že elektronický obchod vo veľkej miere závisí od rýchlosti a dostupnosti, vďaka čomu je obzvlášť citlivý na prerušenia hlavných prepravných trás.

„Vyššie ceny ropy okamžite zvyšujú náklady na dopravu a prepravu, či už po mori alebo letecky, čo zvyšuje ceny tovaru predávaného online a znižuje kúpnu silu spotrebiteľov,“ uviedol pre Shafaq News a dodal, že prerušenia dodávateľských reťazcov z Ázie, najmä z Číny a Indie, pravdepodobne spomalia dodacie lehoty a oslabia kľúčovú výhodu online nakupovania.

Al-Faraj tiež poukázal na to, že veľké spoločnosti elektronického obchodu môžu obmedziť propagačné akcie alebo preniesť vyššie náklady na spotrebiteľov, pričom rozvíjajúce sa trhy ako Irak pocítia dôsledky výraznejšie kvôli veľkej závislosti od dovozu.

Súbežne ekonomický expert Ali Dadoush poukázal na širšiu reťazovú reakciu spojenú so stabilitou meny a finančnými tokmi. „Akékoľvek narušenie námornej dopravy cez prieliv zvýši náklady na dopravu a predĺži dodacie lehoty, čo priamo ovplyvňuje online trhy prostredníctvom vyšších cien, zníženej rozmanitosti produktov a dlhších dodacích lehôt,“ vysvetlil médiám.

Dodal, že klesajúce príjmy z ropy by mohli vyvíjať tlak na výmenné kurzy a obmedziť likviditu dolára, čím by sa zvýšili náklady na dovoz a oslabila kúpna sila. Prísnejšie kontroly zahraničných prevodov by mohli tiež narušiť digitálne platby, potenciálne znížiť online transakcie a prinútiť niektorých spotrebiteľov vrátiť sa k hotovosti.

„Celkový dopad poukazuje na stagfláciu s poklesom objemov elektronického obchodu spolu s rastúcimi cenami a klesajúcou spotrebiteľskou dôverou,“ uzavrel a poznamenal, že hoci sa môžu objaviť obmedzené príležitosti pre rast miestneho elektronického obchodu, je nepravdepodobné, že by kompenzovali krátkodobé tlaky bez širšej politickej podpory.