Toxické výpary v lietadlách predstavujú vážnu hrozbu pre pilotov – WSJ

Podľa vyšetrovania Wall Street Journal, ktoré sa zaoberalo údajmi z odvetvia za desaťročia, čoraz častejšie prípady prenikania toxických výparov do kabín lietadiel spôsobujú pilotom, letuškám a cestujúcim choroby a dlhodobé poškodenie zdravia a iných ochorení.

Vyšetrovanie čerpalo z viac ako milióna správ Federálneho úradu pre letectvo (FAA) a NASA, tisícok dokumentov a viac ako 100 rozhovorov, napísal v sobotu denník WSJ. Vyšetrovanie zistilo, že výrobcovia lietadiel a letecké spoločnosti zľahčovali zdravotné riziká, lobovali proti bezpečnostným opatreniam a znižovali náklady spôsobmi, ktoré zvyšovali riziká pre cestujúcich a posádku.

K výparom dochádza, keď sa vzduch vstupujúci do kabíny cez systém „odvzdušňovania“ – vzduch nasávaný do kabíny cez motor – kontaminuje. Úniky motorového oleja, hydraulických kvapalín alebo chybné tesnenia môžu umožniť vniknutie nebezpečných látok, ako sú neurotoxíny, prchavé organické zlúčeniny, oxid uhoľnatý a iné, do kabíny.

Piloti sa sťažovali na zhoršený zrak a vracanie počas letu a v niektorých prípadoch úniky viedli k núdzovým pristátiam, napísal denník WSJ s odvolaním sa na oficiálne správy. Dodal, že niektoré z najhorších incidentov viedli k dlhodobému neurologickému poškodeniu a rakovine, podľa zdravotníckych pracovníkov, ktorí sa zaoberali desiatkami prípadov.

Analýza údajov FAA a NASA, ktorú noviny vykonali, ukázala, že počet incidentov v posledných rokoch prudko vzrástol, z približne 12 na milión odletov v roku 2014 na takmer 108 na milión v roku 2024. Skutočná miera je pravdepodobne oveľa vyššia, pretože problém je podľa WSJ veľmi nedostatočne hlásený.

Letecké spoločnosti, letecké spoločnosti a regulačné orgány tvrdia, že výskyt výparov je príliš nízky, úrovne kontaminácie príliš nízke a výskum dlhodobých zdravotných rizík príliš nepresvedčivý na to, aby odôvodnil rozsiahle riešenie, uviedol denník.

Početné pokusy Kongresu o prijatie prísnejšej legislatívy v tejto otázke do značnej miery zlyhali alebo prešli v oslabenej forme, dodal.

Hoci rodina lietadiel Airbus A320 tvorí iba 20 % americkej leteckej flotily, podľa štúdie švajčiarskeho Multidisciplinárneho digitálneho publikačného inštitútu zo začiatku tohto roka sa podieľala na 80 % emisií v rokoch 2018 až 2023.