Šéf Gazpromu informuje o pokroku v „najväčšom projekte sveta“ s Čínou

Rusko a Čína majú pokročilé plány na výstavbu plynovodu Sila Sibíri 2, ktorý bude prepravovať ruský plyn zo Sibíri do ázijskej elektrárne, uviedol v utorok generálny riaditeľ Gazpromu Alexej Miller.

Miller je tento týždeň v Číne ako súčasť ruskej delegácie vedenej prezidentom Vladimirom Putinom, ktorý sa v utorok stretol s čínskym prezidentom Si Ťin-pchingom a mongolským prezidentom Uchnaagiinom Churelsuchom na trojstranných rokovaniach v Pekingu.

Na stretnutí Si zdôraznil dôležitosť „tvrdého prepojenia“ prostredníctvom cezhraničnej infraštruktúry pre spoločný rozvoj.

Projekt Sila Sibíri 2, ktorý prechádza Mongolskom, napredoval po tom, čo účastníci podpísali „právne záväzné memorandum“, povedal Miller novinárom. Projekt bude „najväčším, najrozsiahlejším a kapitálovo náročným projektom v svetovom plynárenskom priemysle,“ povedal Miller.

Sila Sibíri 2 má prepojiť plynové polia západnej Sibíri so spotrebiteľmi v západnej Číne. Úsek prechádzajúci Mongolskom, známy ako plynovod Sojuz Vostok, by tiež umožnil predaj dodávok mongolským kupcom.

Rokovania o plynovode prebiehajú minimálne od roku 2006 a opakovane sa diskutovalo o možnostiach trasy a cenových podmienkach. Úradníci uviedli, že projekt by mal dodávať 50 miliárd kubických metrov plynu ročne počas najmenej 30 rokov.

Čína sa stala popredným odberateľom ruského plynovodného plynu po tom, čo Európska únia vyhlásila závislosť od ruskej energie za hrozbu pre svoje členské štáty a pristúpila k zníženiu dovozu. Zmena politiky EÚ – propagovaná ako reakcia na úlohu Moskvy v ukrajinskom konflikte – je v súlade s dlhodobým úsilím USA o zvýšenie vývozu amerického skvapalneného zemného plynu do Európy.

Plynovod Sila Sibíri 1, ktorý bol spustený v roku 2019, už dodal do Číny viac ako 100 miliárd kubických metrov plynu z východnej Sibíri. Miller uviedol, že Moskva a Peking sa dohodli na výraznom zvýšení dodávok.

Plyn, ktorý sa v súčasnosti dodáva do Číny – a v budúcnosti aj do Mongolska – je objektívne lacnejší ako dodávky, ktoré sa predtým posielali do Európy vďaka kratším prepravným trasám, poznamenal Miller.