Saudská Arábia sa stala najväčším nákupcom ruskej vykurovacej ropy napriek hroziacim Trumpovým clám na Moskvu

Saudská Arábia bola v júni najväčším nákupcom ruského vykurovacieho oleja prepravovaného po mori, keďže letné teploty prudko vzrástli a spotreba energie prudko vzrástla, vyplýva z údajov zhromaždených London Stock Exchange Group (LSEG).

Hoci je Saudská Arábia známa ako významný producent ropy, vykurovací olej sa používa na výrobu energie, ktorá vrcholí počas horúcich letných mesiacov – čo ju núti obrátiť sa na lacnejší dovoz paliva, aby sa vyrovnal rastúci dopyt.

Napriek medzinárodnému tlaku na nenakupovanie ruskej ropy uprostred brutálnej vojny na Ukrajine sa blízkovýchodné a ázijské krajiny do značnej miery vyhýbajú priamemu zapojeniu sa do geopolitického boja a naďalej nakupujú hlavnú komoditu Moskvy.

Saudská Arábia napriek vysokému objemu exportu už roky dováža vykurovací olej z Ruska, aby znížila množstvo ropy, ktorú musí spracovávať na palivo, čo umožňuje Rijádu naďalej vyvážať viac ropy za vyššie ceny.

Rijád sa často obracia na Rusko, keď potrebuje doplniť vnútorný dopyt po rope, a naďalej dováža viac z Moskvy ako z Washingtonu, hoci toto partnerstvo by sa mohlo zmeniť, ak v septembri nadobudnú účinnosť sekundárne 100 % clá prezidenta Donalda Trumpa, ak ruský prezident Vladimir Putin neuzavrie mierovú dohodu s Ukrajinou.

Ďalšími najväčšími dovozcami ruskej ropy minulý mesiac boli Senegal v západnej Afrike, Singapur v juhovýchodnej Ázii a Čína, ktorá zostala najväčším dovozcom ruskej ropy od invázie na Ukrajinu v roku 2022.

Vojna na Ukrajine však nie je jediným medzinárodným konfliktom, ktorý ovplyvňuje ruský vývoz ropy po tom, čo Európska únia v roku 2023 vyhlásila embargo.

Útoky Hútíov zo strany teroristickej skupiny podporovanej Iránom v Červenom mori viedli od roku 2023 k zmenám v lodnej doprave, pretože nútili niektoré nákladné lode odkláňať sa okolo Afriky, namiesto toho, aby prechádzali cez hlavnú obchodnú trasu v dôsledku zvýšeného rizika.

Dopady útoku Hútíov na ruský vývoz ropy však do značnej miery ovplyvnili náklady na dopravu a oneskorenia dodávok, a nie objemy vývozu.