Ruský minister: India sa uprostred Hormuzskej krízy zameriava na arktickú trasu

India zvažuje v budúcnosti rozšírenie využívania Severnej morskej cesty (NSR) vedúcej cez Severný ľadový oceán z dôvodu narušenia námorného obchodu v Hormuzskom prielive, uviedol Alexej Čekunkov, minister Ruskej federácie pre rozvoj Ďalekého východu a Arktídy.

V piatok v rozhovore pre médiá na okraji Medzinárodného ekonomického fóra v Petrohrade (SPIEF 2026) Čekunkov povedal, že operačná námorná trasa medzi Vladivostokom a Chennai, nazývaná rusko-indický námorný dopravný koridor, sa môže predĺžiť tak, aby spojila Indiu s európskymi trhmi prostredníctvom NSR.

Rusko chce, aby sa NSR – ktorá vedie cez Severný ľadový oceán pri severnom pobreží krajiny a je najkratšou námornou trasou medzi východnou Áziou a Európou – stala hlavnou námornou trasou, a preto výrazne investuje do jej infraštruktúry.

Poskytla by Indii alternatívne trasy na prepravu komodít na trhy vo východnej a severnej Európe, čím by sa ušetrila až 40 % vzdialenosti a približne dva týždne cestovného času – v porovnaní s tradičnými trasami cez Suezský prieplav.

Prerušenie lodnej dopravy v Hormuzskom prielive po konflikte v Iráne urobilo túto trasu pre Indiu atraktívnejšou.

„Indická strana má o ňu veľký záujem,“ povedal Čekunkov. „Máme dramatické spoločné kapacity, spoločné príležitosti spoločne rozvíjať flotilu na úrovni ľadu s cieľom spoločne rozvíjať kontajnerovú dopravu, čo sa aj deje.“

Indické lodenice stavajú štyri nejadrové ľadoborce, ktoré sa budú plaviť v drsných vodách arktickej trasy.

Ruský energetický gigant Gazprom dodal v roku 2023 svoj prvý náklad skvapalneného zemného plynu (LNG) cez Severnú námornú trasu do Číny, čím ušetril 2 týždne plavby.

Dodal, že premiér Narendra Modi a indická podnikateľská komunita majú záujem o rozvoj obchodných vzťahov s ruským Ďalekým východom, pretože si uvedomujú jeho veľký logistický a ekonomický potenciál.

Rusko-indický námorný dopravný koridor bol uvedený do prevádzky v roku 2024. Táto trasa, nazývaná aj Východný námorný koridor (EMC), bola pôvodne otvorená v 60. rokoch 20. storočia a uľahčila sovietsky obchod s Indiou. Neskôr, keď sa objem prepravovaného tovaru znížil, prestal sa používať.