Napätie na Blízkom východe ohrozuje export z Južnej Afriky – obchodná organizácia

Združenie vývozcov Západného Kapska (EWC) v utorok varovalo, že eskalujúce napätie na Blízkom východe začína vytvárať neistotu pre juhoafrický export, najmä pre ten, ktorý zásobuje rýchlo rastúce trhy s čerstvými produktmi v regióne.

EWC je nezisková organizácia (MVO) založená v roku 1979 na podporu a propagáciu aktívneho a udržateľného exportu v Západnom Kapsku.

Predseda EWC Terry Gale uviedol, že prvé známky narušenia sa už prejavujú v rastúcich cenách paliva a neistote v lodnej doprave, keďže dopravcovia prehodnocujú svoje služby v tomto regióne.

Povedal, že rozsah narušenia je značný.

„Hormuzský prieliv – jeden z najdôležitejších námorných uzlov na svete – spracováva približne 20 % svetových dodávok ropy a je kľúčovou trasou pre obchod smerujúci do a z oblasti Perzského zálivu. S vyostrovaním konfliktu začali lodné spoločnosti pozastavovať služby alebo presmerovávať lode, zatiaľ čo leteckú nákladnú dopravu ovplyvnili aj uzávierky vzdušného priestoru a rušenia letov v niektorých častiach Blízkeho východu,“ povedal Gale.

Uviedol, že tento vývoj už vyvíja tlak na náklady na prepravu, ceny pohonných hmôt a dodávateľské reťazce na celom svete.

„S rastúcim napätím na Blízkom východe už vidíme lokálne následky prostredníctvom rastúcich cien pohonných hmôt. Pre vývozcov, ktorí pôsobia s nízkymi maržami, najmä v poľnohospodárskom sektore, je toto zvýšenie nákladov okamžite pociťované,“ vysvetlil Gale.

Pre vývozcov je však znepokojujúcejší prevádzkový dopad na náklad, ktorý už je určený do regiónu. Gale uviedol, že niekoľko lodných spoločností začalo rušiť alebo upravovať služby do častí Blízkeho východu, čo vytvára neistotu ohľadom nákladu, ktorý je v súčasnosti na vode, a plánovaných zásielok do regiónu.

„Blízky východ – a najmä Spojené arabské emiráty – je rastúcim trhom pre vývoz ovocia zo Západného Kapska. Bezprostrednou výzvou, ktorej teraz čelia vývozcovia, je to, čo sa stane s kontajnermi, ktoré sú už na vode alebo sú v tranzite na tieto trhy,“ povedal.

Vývoz čerstvých produktov čelí obzvlášť zložitým obmedzeniam. Poľnohospodárske produkty sa vyvážajú podľa prísnych fytosanitárnych a trhovo špecifických protokolov, čo znamená, že náklad určený pre jednu krajinu sa nedá ľahko presmerovať na iný trh. „Každá krajina alebo región má svoje vlastné požiadavky na dovoz poľnohospodárskych produktov… To znamená, že náklad, ktorý bol pripravený a certifikovaný pre jednu destináciu, nemôže byť jednoducho presmerovaný inam, ak sa tento trh stane nedostupným.“

V dôsledku toho by vývozcovia mohli čeliť značným finančným stratám, ak by sa zásielky nedostali na svoje zamýšľané trhy, vysvetlil Gale.

„Toto vytvára pre vývozcov vážnu záhadu. Keď zásielka nemôže dosiahnuť svoju destináciu a nemôže byť presmerovaná na iný trh z dôvodu regulačných požiadaviek, riziko v podstate nesie vývozca,“ povedal Gale.

EWC vyzýva na úzku spoluprácu medzi vládou a priemyslom v závislosti od vývoja situácie.

„Budeme musieť vidieť proaktívne zapojenie vlády, najmä Ministerstva obchodu, priemyslu a hospodárskej súťaže, aby sme pochopili rozsah potenciálneho vplyvu a preskúmali možné podporné mechanizmy, ak by narušenie pokračovalo,“ dodal Gale.

EWC uviedla, že bude naďalej pozorne sledovať vývoj a spolupracovať s vývozcami, poskytovateľmi logistických služieb a vládnymi zainteresovanými stranami s cieľom posúdiť vyvíjajúci sa vplyv na obchodné toky v Západnom Kapsku.