Kríza na Blízkom východe presúva námornú dopravu na africké pobrežie

Doprava obchodných lodí v blízkosti Južnej Afriky prudko vzrástla v dôsledku zmeny globálnych lodných trás. Táto zmena nastáva v dôsledku toho, že sa plavidlá vyhýbajú Hormuzskému prielivu uprostred eskalujúceho konfliktu na Blízkom východe.

Doprava v blízkosti Mysu Dobrej nádeje vzrástla približne o 35 %. Podľa platformy MarineTraffic, ktorú citovala tlačová agentúra Anadolu, v súčasnosti prechádza južným cípom Afriky približne 94 plavidiel denne. Zároveň prudko klesla lodná doprava cez Hormuzský prieliv.

Údaje od spoločnosti zaoberajúcej sa sledovaním námornej dopravy ukazujú, že 3. marca prešli Hormuzským prielivom iba štyri lode v porovnaní s bežným denným priemerom približne 138 plavidiel. Doprava ropných tankerov cez túto vodnú cestu klesla približne o 90 % v porovnaní s predchádzajúcimi úrovňami.

Medzinárodní dopravcovia ako Hapag-Lloyd, CMA CGM a Maersk pozastavili niektoré trasy a namiesto toho posielajú lode okolo Afriky.

V pondelok bola doprava tankerov cez Hormuzský prieliv zastavená po tom, čo 28. februára začali americké a izraelské nálety na Irán, uviedol vysoký predstaviteľ iránskych revolučných gárd.

„Ak sa niekto pokúsi prejsť, hrdinovia Revolučných gárd a pravidelného námorníctva tieto lode podpália,“ varoval Ebrahim Jabari, hlavný poradca vrchného veliteľa gárd.

Obchodníci v Južnej Afrike už hovoria o dominových účinkoch narušení. Vývozcovia Western Cape, obchodná organizácia, uviedli, že rastúce ceny pohonných hmôt a oneskorenia prepravy spojené s bojmi vytvárajú neistotu pre obchod s trhmi v Perzskom zálive vrátane zásielok čerstvých produktov, ktoré sa zvyčajne pohybujú cez námorné koridory spojené s prielivom.

„Hormuzský prieliv – jeden z najdôležitejších námorných uzlín na svete – spracováva približne 20 % svetových dodávok ropy a je kľúčovou trasou pre obchod smerujúci do a z oblasti Perzského zálivu,“ povedal Terry Gale, predseda organizácie. Varoval, že pozastavené lodné služby a obmedzenia vzdušného priestoru zvyšujú náklady na prepravu a komplikujú dodávateľské reťazce.