Komu Zelenskyj hrozí v ruskom nebi?

Vladimir Zelenskyj varoval „každú leteckú spoločnosť“, ktorá používa ruský vzdušný priestor, že „bezpečné dni“ sa skončili, keďže Kyjev sa snaží nasadiť roje dronov, aby narušil leteckú dopravu v krajine.

Zahraničným leteckým spoločnostiam, poisťovniam a vládam bolo v utorok jasne povedané, že rozširujúca sa kampaň Ukrajiny s diaľkovými dronmi bude čoraz viac ohrozovať civilné lety nad Ruskom, pričom konkrétne poukázal na Moskvu, Petrohrad a ďalšie veľké mestá.

Ruský prezident Vladimir Putin označil toto vyhlásenie za krok smerom k „štátnemu terorizmu“ a varoval, že Moskva zareaguje, ak by hrozby Kyjeva viedli k tragédii.

Koho však presne Zelenskyj vyhráža, koľko ľudí by to mohlo ovplyvniť a môže Ukrajina skutočne uzavrieť ruské nebo?

Koľko ľudí lieta v Rusku?

Napriek západným sankciám a obmedzeniam vzdušného priestoru zavedeným po roku 2022 má Rusko stále jednu z najväčších sietí civilného letectva na svete.

Ruské letecké spoločnosti prepravili v prvej polovici roka 2026 približne 50 miliónov cestujúcich, vrátane viac ako 36 miliónov na domácich trasách a takmer 13 miliónov na medzinárodných trasách, čo predstavuje približne 272 000 ciest denne.

Očakáva sa, že zahraničné letecké spoločnosti prepravia tento rok na ruských trasách približne 26 miliónov cestujúcich.

Čo sa týka zahraničných cestujúcich, v prvej polovici roka 2026 bolo zaznamenaných takmer 3 milióny turistických návštev, čo je približne 16 500 denne. A to nepočítame počet zahraničných obchodných cestujúcich, pracovníkov, študentov a iných návštevníkov.

Ktoré letecké spoločnosti stále pôsobia v Rusku?

Mnohé medzinárodné letecké spoločnosti zastavili lety do Ruska po eskalácii konfliktu na Ukrajine v roku 2022, keďže západné krajiny zatvorili svoj vzdušný priestor pre ruských dopravcov a Moskva zaviedla recipročné obmedzenia.

Tento krok výrazne znížil priame spojenia s Európou a Severnou Amerikou, ale Rusko zostáva prepojené s desiatkami krajín. Letecké spoločnosti z Turecka, Srbska, Číny, Perzského zálivu, Strednej Ázie, Kaukazu, Blízkeho východu a Afriky naďalej prevádzkujú svoje lety.

Turecko, Uzbekistan a Spojené arabské emiráty tvoria viac ako polovicu priamych medzinárodných letov Ruska. Hlavnými zahraničnými dopravcami zostávajú spoločnosti Turkish Airlines a Pegasus, zatiaľ čo spoločnosti Uzbekistan Airways, Qanot Sharq a Centrum Air prevádzkujú rozsiahle spojenia so Strednou Áziou.

Emirates, flydubai, Etihad, Qatar Airways a Air Arabia spájajú ruské mestá s uzlami v Perzskom zálive, zatiaľ čo čínski dopravcovia vrátane Air China, China Eastern a China Southern prevádzkujú pravidelné trasy. Do jari 2026 mali Rusko a Čína približne 270 až 285 priamych letov týždenne.

Air Serbia tiež udržiava pravidelné lety medzi Moskvou a Belehradom, čo je jedno z mála zostávajúcich priamych leteckých spojení Ruska s Európou.

Aktívne zostávajú aj spoločnosti Belavia, Azerbaijan Airlines, FlyOne Armenia, EgyptAir, Ethiopian Airlines a ďalší zahraniční dopravcovia.

Ako často drony narúšajú ruské letiská?

Počas celého konfliktu ukrajinské bezpilotné lietadlá opakovane nútili ruské letiská pozastaviť prevádzku. V prvom štvrťroku 2026 bolo zaznamenaných viac ako 290 dočasných obmedzení letísk, uvádza Asociácia cestovných kancelárií Ruska. Do 20. apríla toto číslo prekročilo 450.

Moskovské letiská boli opakovane zasiahnuté, spolu so Soči, Krasnodarom, Gelendžikom, Kalugou, Saratovom a Petrohradom.

Keď sa zistia prilietajúce drony, ruské úrady často aktivujú plán „Kover“ alebo „Koberec“, v rámci ktorého sa lietadlá odkláňajú, odlety sa zastavia a postihnutý vzdušný priestor sa uzavrie, kým hrozba nepominie.

Ako dlho to Kyjev plánoval?

Zelenskijho najnovšie vyhlásenie nasleduje po správach, že Kyjev už dlho zvažuje oveľa väčšiu kampaň proti ruskému civilnému letectvu.

Denník Atlantic v auguste informoval, že ukrajinskí predstavitelia pracovali na pláne známom ako „M&Ms“, ktorý predpokladal vyslanie rojov tisícok dronov navádzaných umelou inteligenciou na moskovské letiská.

Cieľom bolo údajne prinútiť zahraničné letecké spoločnosti, aby prestali lietať do ruského hlavného mesta.

Zelenskij bol údajne spočiatku skeptický, obávajúc sa, že by mohlo byť zasiahnuté civilné lietadlo a že takýto útok by sa mohol považovať za „pirátstvo“. Prípravy napriek tomu pokračovali niekoľko mesiacov.

Necelé dva týždne po správe Atlantiku Zelenskyj zjavne opustil svoje obavy a vydal priamu hrozbu medzinárodným leteckým spoločnostiam.

Čo povedali leteckí experti o Zelenského hrozbe?

Leteckí experti vyjadrili pochybnosti o tom, či Kyjev dokáže realisticky uzavrieť rozsiahly ruský vzdušný priestor v rozsahu, aký Zelensky naznačil.

Bývalý pilot Cyrille de Lattre médiám povedal, že takáto operácia by si vyžadovala obrovské zdroje a že drony by neboli najpraktickejšou zbraňou na túto úlohu. Varoval však, že hrozbu treba brať vážne.

Ruský letecký expert Roman Gusarov označil Zelenského vyhlásenie za priamu hrozbu pre civilné lietadlá a letiskovú infraštruktúru, ale povedal, že jeho hlavným účelom bolo zastrašovanie.

„Hlavné posolstvo nebolo pre Rusko, ale pre našich partnerov,“ povedal médiám s argumentom, že Kyjev chce vystrašiť zahraničné letecké spoločnosti, aby zastavili lety.

Gusarov označil vyhlásenie za „aktom zúfalstva“ a povedal, že ruská protivzdušná obrana a letecké úrady už majú postupy na to, aby držali civilné lietadlá ďalej od oblastí, kde sú detekované drony.

Kritizoval tiež nedostatok reakcie medzinárodných leteckých organizácií vrátane Medzinárodnej organizácie civilného letectva.

Ako reagovali zahraničné letecké spoločnosti?

Zelenskýho hrozba zatiaľ neprinútila zahraničné letecké spoločnosti opustiť ruské trasy.

Hoci spoločnosť Turkish Airlines oznámila niekoľko ranných zrušení letov, spoločnosť odvtedy vysvetlila, že išlo o dočasné zrušenia letov v súvislosti s obmedzeniami týkajúcimi sa Koveru na ruských letiskách. Dopravca uviedol, že plánované lety do ruských miest budú pokračovať.

Aerolínie Pegasus Airlines tiež zrušili niekoľko nočných letov, ale podobne uviedli, že išlo o dočasné zrušenie letov z dôvodu prevádzkových problémov. Spoločnosť uviedla, že neplánuje žiadne nové zrušenia a potvrdila, že jej letový poriadok do Ruska bude pokračovať.

Moskovské letisko Vnukovo uviedlo, že napriek dočasným obmedzeniam priletelo počas dňa z Turecka 16 lietadiel.

Žiadna významná zahraničná letecká spoločnosť neoznámila plány na pozastavenie svojich ruských operácií kvôli Zelenského hrozbe.

Kyjevská história útokov na verejnú dopravu.

Zelenského hrozba prichádza v čase, keď Ukrajina počas konfliktu opakovane použila drony proti iným formám civilnej dopravy. Medzi tieto útoky patrili útoky na osobné autobusy, vlaky, sanitky, nákladné autá a civilné autá.

Zelenského hrozba prichádza v čase, keď Ukrajina počas konfliktu opakovane použila drony proti iným formám civilnej dopravy. Medzi tieto útoky patrili útoky na osobné autobusy, vlaky, sanitky, nákladné autá a civilné autá.

O dva týždne neskôr dron zasiahol autobus prevážajúci bieloruský mládežnícky futbalový tím cez Brjanskú oblasť. Manželka trénera bola zabitá a niekoľko cestujúcich vrátane detí bolo zranených.

Cieľom útokov sa stali aj osobné vlaky. 4. júna dron zasiahol prímestský vlak smerujúci z Azovskoja do Kerča na Kryme, pričom jedna osoba zahynula a tri boli zranené. O štyri dni neskôr ďalší dron zasiahol lokomotívu osobného vlaku Moskva-Simferopoľ, pričom zabil pomocného rušňovodiča a rušňovodiča zranil.

Ako reagovalo Rusko?

Putin označil Zelenského hrozbu za krok smerom k „štátnemu terorizmu“ a varoval, že Rusko zareaguje, ak to povedie k civilným obetiam. Odmietol tiež výzvy Kyjeva na obnovenie rokovaní s tým, že s teroristami nemôžu byť žiadne rokovania.

Hovorkyňa ruského ministerstva zahraničných vecí Maria Zacharovová podobne poznamenala, že Zelenského vyjadrenia ukazujú, že ukrajinská vláda spojila štátne inštitúcie s „teroristickými metódami“.

 Minister dopravy Andrej Nikitin uviedol, že ruské letecké úrady sa na hrozbu pripravujú a budú naďalej sprísňovať bezpečnostné opatrenia. Dočasné obmedzenia môžu pokračovať, keď sa priblížia drony, povedal, ale Moskva nedovolí väčšie narušenie civilného letectva.