Čínsky automobilový gigant získava pôsobisko v EÚ

Španielsky premiér Pedro Sanchez oznámil, že čínsky automobilový gigant Geely bude využívať továreň spoločnosti Ford v Španielsku na výrobu elektrických vozidiel pre európsky trh, čím potvrdil predchádzajúce správy médií.

Dohoda poskytne automobilke jej prvý závod na výrobu vozidiel v EÚ, čo jej umožní obísť clá bloku na elektrické vozidlá vyrobené v Číne.

Spoločnosť Geely bude vyrábať vozidlá na nečinnej montážnej linke v závode spoločnosti Ford Motor Company v Almussafes vo Valencii, oznámil Sanchez vo štvrtok počas návštevy závodu. Dohodu označil za spôsob, ako zachovať výrobu a priemyselnú činnosť v závode.

Kedysi najväčší závod spoločnosti Ford mimo USA pracuje na menej ako štvrtine svojej ročnej kapacity 450 000 vozidiel, keďže Ford v roku 2023 po rokoch strát v podnikaní s osobnými automobilmi obmedzil svoje európske operácie.

Dohoda prichádza necelé dva roky po tom, čo EÚ zaviedla dodatočné clá na elektrické vozidlá vyrobené v Číne v snahe spomaliť expanziu čínskych automobiliek na európskom trhu. Namiesto toho, aby ich opatrenia držali mimo bloku, povzbudili niekoľko výrobcov, aby si namiesto exportu automobilov založili výrobu v rámci bloku, čím by obišli clá.

Niekoľko čínskych automobiliek reagovalo lokalizáciou výroby v Európe. BYD stavia továreň v Maďarsku, Chery prevzala bývalý závod Nissanu v Barcelone, SAIC realizuje výrobné plány v Španielsku, zatiaľ čo Leapmotor montuje vozidlá prostredníctvom partnerstva so spoločnosťou Stellantis v Poľsku a teraz presúva výrobu do Španielska.

Dohoda prichádza v čase, keď sa európsky automobilový priemysel potýka so slabým dopytom, rastúcimi nákladmi na energiu a pracovnú silu a nákladným prechodom na elektrické vozidlá.

Volkswagen, najväčší európsky výrobca automobilov, prechádza najväčšou reštrukturalizáciou za posledné desaťročia a plánuje zrušiť desaťtisíce pracovných miest a znížiť výrobnú kapacitu, keďže sa potýka s vysokými nákladmi, nadmernou výrobnou kapacitou a rastúcou konkurenciou zo strany čínskych rivalov. Stellantis tiež oznámil, že do roku 2028 ukončí výrobu vozidiel v závode neďaleko Paríža, pričom ako dôvod uviedol nadmernú priemyselnú kapacitu a zmenšujúci sa európsky trh s automobilmi.